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合肥大东门地铁站边将添地下智能立体停车库

作为合肥地铁1、2号的交汇点,大东门地铁站附近未来的人气可以预测,但因为空间有限,这里停车条件并不好。未来市民“开车到地铁站,乘地铁上班”的生活可能要先从找车位开始。1月6日,江淮晨报、江淮网记者获悉,一个地下智能立体车库已经在此开建,年底有望投入使用。

大东门将添地下智能立体停车库

合肥老城区有步行街、四牌楼、大东门等多个商圈,而地铁1号线和2号线交接的站点正好位于大东门商圈。因为空间有限,这里的停车难问题一度对市民造成了不便。不过,随着古井智能地下停车库的兴建,这一窘境有望得到缓解。

1月6日,记者获悉,该停车库是安徽省第一家全地下空间利用的大型智能立体停车场,位于瑶海区长江东路以南,胜利路以东,与地铁一号线和二号线紧密相连,占地面积1429.24平方米,建筑面积2574平方米。

合肥古井假日酒店公关部李姓负责人透露,该地下智能停车库动工日期为2014年12月30日,建设周期为一年,也就是说,2015年底就有望投入使用。虽然空间有限,但这个地下立体停车库共有六层,“建成后可同时停放200多辆,除了方便来酒店住宿的客人停车之外,也会向社会开放,具体收费方式以后确定。”

智能立体停车库找车位全自动

虽然不少市民可能觉得立体停车库很新鲜,可实际上合肥有不少写字楼、小区已经用上了地面立体停车库。那么,这次新建的地下车库又有何不一样呢?

李姓相关负责人告诉记者,该智能地下停车库最大的特点就是智能化,驾驶员停车可以很轻松,“不必像平常去地下车库停车时,要将车子亲自开到空闲的车位。”

驾车者只需把车子停放在入口处的大电梯内,走出电梯启动停车程序,系统就会自动寻找空置的停车位,再由升降输送台把车子移到电脑所分配的位子上。取车时,系统就会自动找出车子,通知车主到哪部电梯取车。

相对于传统的停车场,省去了司机自己存取车的过程,也避免了车辆碰撞和人车混处可能导致的安全问题和纠纷冲突。这个智能停车系统性能很稳定,驾车者取错车的几率很低。

地面部分建设园林式休闲场所

目前,合肥市老城区逍遥津等三大公园内即将开建地下调蓄池,建成后地面上方恢复绿化,看上去和平时没有异样,一点也不会影响市民在公园内休闲。而记者了解到,古井智能地下停车库的地面部分也将建设一个园林式休闲场所。

这个400多平米的休闲广场是并非是一马平川,而是一个斜坡形,剧场式的造型也很别致。广场的前端是木质的阶梯,中间部分高出阶梯,是平整的草地;最高的部分则是一个坡形,“广场周边会有绿化。”不仅如此,在广场的东边,届时会建一个超大的液晶显示屏。以后市民在这边休闲,还可以免费欣赏到国际大片。想象一下,以后从地铁大东门站出来之后,到这个广场休闲一下,是不是很惬意呢?

老城区新建立体停车场开始起步

2012年6月,合肥市相关部门曾提出11个立体停车场的选址规划。规划部门在老城区也曾确定了4个位置,分别是大东门古井假日酒店东侧、丝绸公园、老合肥市委(合肥招投标中心)和长江饭店。除这次已经开建的古井智能地下立体停车库之外,其他三座立体停车场进展如何呢?合肥市规划局相关人士透露,丝绸公园目前还在筹建阶段,未来停车场或将与公园同步建设,而老市委和长江饭店的立体停车场因种种原因已搁浅。

不过,这次新建智能停车库的地块有着自身的特殊性。业内人士分析,该地块位于地铁1号线和2号线的换乘点,加之周边的大东门商圈商业配套,未来该地块周边的客流量将十分巨大,地下停车场将得到充分利用,有望打破传统的停车场模式。

地下立体停车场成未来突破方向

立体车库最大的好处就是在寸土寸金的老城区,既节约了占地面积,又在一定程度上缓解了停车难问题。但对于全合肥而言,地面立体停车场最终能起到多大作用?

合肥市规划局相关人士表示,在实际选址规划中,有不少问题需要仔细考虑。“在老城区住宅楼附近建一个立体停车场,建多大合适?建得矮,只增加一二十个车位,意义并不大;建得高了,很可能会影响周边居民的采光。”

地下停车场的开发或许是个不错的选择。去年7月底,《合肥市鼓励公共停车场建设暂行办法》发布,当中就明确“鼓励利用地下空间建设公共停车场”。合肥市规划局相关人士认为,随着合肥各条地铁线路的建设,立体式交通逐渐被开发,地下空间开发将成为土地市场重要的补充。(合肥在线-江淮晨报)

作者:合肥在线-江淮晨报